POINT!

①夏季収入UP! 平均月収は大型50万円＆中型40万

繁忙期の6~10月は、大型トラックドライバーは平均月収50万円、中型トラックドライバーは平均月収40万円稼げます!

②毎日新しい土地を運転! ルートや時間管理も自由♪

チャーター便なので、毎回行き先が違って飽きません。ルートの行き方も自由度が高く、自分のペースで仕事ができます。

③居心地が良いから長く働ける職場!

勤続20年以上のスタッフも在籍! 未経験者もすぐに馴染め、居心地が良いとスタッフから好評です。出戻りで活躍中の社員も多数♪

「今の職場は給与が少ないから不安。しっかり稼ぎたいな…」
「ドライバーの仕事は好き。新しい道や新しい土地をどんどん開拓していきたい!」

その気持ちわかります! そんなあなたにおすすめの会社、株式会社大洋運輸をご紹介します。居心地が良いとスタッフから評判の職場なんんですよ。

今回、トラックドライバーを大募集! 配送先が毎回異なるチャーター便で、時間管理やルートの行き方も自由だから、新しい土地を走るのが好きなドライバーさんにぴったり。さらに、繁忙期の夏季は特にしっかり稼げるお仕事ですよ。

▷昭和35年創業の株式会社大洋運輸は山梨を拠点とした総合物流企業。安全な輸送を第一に、顧客のニーズに応える高品質な輸送サービスを提供しています。

■ 会社の魅力にフォーカス!

2025年12月、「Taiyo Saito グループ」として始動!

各社が培ってきた確かな実績とノウハウを結集し、2025年12月より「Taiyo Saito グループ」として新たなスタートを切りました!

グループ化したことで強固な経営基盤が生まれ、現在さらなる事業拡大を力強く推し進めています。私たちの生活に欠かせない「物流」と「農業」を支える個性豊かなグループ企業で、あなたも一緒に新しい歴史を作っていきませんか？

• 個性豊かなグループ3社の特徴

  

  ■ 株式会社大洋運輸
  農業から工業まで、産業の根幹を幅広く支える
  果物から工業製品まで、多種多様な荷物に対応できるフレキシブルさが強みです。アルミや鉄といった加工前原料、一般住宅部材、さらには農業用の肥料まで。特定の分野に留まらず、日本の「モノづくり」と「食」を物流の力で力強く支えています。
  
  ■ 有限会社八交運輸
  運んだものが、そのまま誰かの「家」になる
  ミサワホーム様をはじめとする一般住宅部材の輸送を担っています。2×4（ツーバイフォー）の資材などを中心に扱い、「自分が運んだものが、そのまま人々の暮らしを守る家になる」という、目に見える大きなやりがいを感じられます。主に山梨から関東エリアの輸送を支えています。
  
  ■ 株式会社斉藤農園
  世界展開も見据える、活気あふれるプロ農家
  20名以上のスタッフがイキイキと活躍する、エネルギーにあふれた農園です。こだわりの野菜はもちろん、山梨が誇る「桃」や「ぶどう」といった果物づくりに情熱を注いでいます。その美味しさは国内に留まらず、海外への展開も積極的に進めています。

• 異業種からの転職者が活躍!

  

  大洋運輸は介護職、営業職など異業種からの転職者も多く、中型免許を活かして未経験から活躍。社員の安全運転教育や先輩からのサポートがあるので安心してスタートできます。大型免許の資格取得補助もあります♪女性のドライバーデビューや外国籍の方の挑戦なども会社が全力でバックアップします!

▽毎日が日帰り旅行気分♪
①②トラックドライバー

■ ① 大型トラックドライバー(10t)

 

毎回配送先が変わるチャーター便のため、決まった道を走るわけではありません。新しい土地に出向き、毎日違う景色を見ながら運転できるのはチャーター便ならでは。日帰り旅行気分を味わえますよ。

また、荷積み＆荷下ろしの時間さえ守れば、ルートの行き方も時間管理もドライバーの自由。だから、自分のペースで仕事ができるんです。

■ ② 中型トラックドライバー(4t)

 

トラックドライバーに憧れてはいるけど、未経験だし大型トラックに乗るのは心配…という方も大丈夫! 中型4tトラックでの集配業務もありますよ。

大型免許の資格取得補助があるから、将来的に大型トラックに転向することも可能です。

• 長距離配送で夏季は収入UP

  

  通常時は群馬・茨城・栃木・静岡・愛知への配送がメインで常温で運べる様々なものを運びます。青果の配送が始まる夏季繁忙期(6月～10月)は長距離(京都・大阪・東北)の配送もあります。この期間は大型だと平均月収50万! 夏季は特にガッツリ稼げます♪
  
  免許があれば未経験者も活躍できます! 日曜休みのほか、お盆・年末年始も休暇はしっかり。有休もとりやすい環境ですよ。

   

  

  

• とある1日のスケジュール

  

  荷下ろしの時間を守れば、出発や帰社の時間、休憩のタイミングなどを自分で管理できます。（※下記スケジュールは例です）
  
  【5：00】 出勤。出発前の車両点検をしてから出発します。
  【8：00】 目的地近くまできたら荷届けの時間まで休憩。時間に間に合うように余裕を持って行きます。
  【8：30～9：30】 納品地に到着。荷下ろし作業をします。
  【9：30～13：00】 積地へ移動。
  【12：00～13：00】 以前積地に到着する前にお昼休憩をします。混雑を避けてお昼時間調整することも。
  【13：00～14：00】 積み込み作業。
  【14：00～15：00】 帰社のために積地を出発します。
  【15：00～16：00】 休憩。
  【16：00～17：00】 再び帰社のため移動。
  【17：00～17：30】 荷物の点検、翌日スケジュール確認をしてから退勤します。

   

  

  

  

当社は「ここでトラックを乗り始めたら、降りられなくなるくらい居心地が良い」と色んな社員が言ってくれます。出戻りしてくれる社員も多い会社なんですよ。

1人の仕事だから他人に干渉しすぎず、自分のペースで仕事ができるんです。でもお互いに連絡を取り合って、助け合いながらやっていますよ。

ドライバーが多く在籍し大所帯なので、それぞれ気の合う人ができやすいようですね。忘年会や新年会をする社員もいますね。